Rastreamento por telefone
Metade do atendimento é "onde está minha carga". A informação existe no sistema, só não chega ao cliente sozinha.
Soluções de IA · Logística
IA para logística e transporte menos ligação, mais rota fechada no horário.
O cliente liga para saber onde está a carga e o time monta a rota no Excel. Os dois problemas têm exatamente o mesmo dado por trás.
Onde trava hoje
O gargalo raramente é falta de sistema.
É informação que existe e não chega a tempo em quem precisa dela.
Rota montada na mão
Planilha e experiência do encarregado. Funciona até faltar veículo ou entrar pedido fora da janela combinada.
Papel no meio do caminho
Canhoto, CT-e e comprovante chegam em foto e viram digitação — e o faturamento espera por isso.
Casos de uso
O que a gente constrói neste setor.
Cada um é ponto de partida: treinado com o seu conteúdo, plugado nos seus sistemas e ajustado ao seu tom.
Roteirização diária
Rota montada com janela de entrega, restrição de veículo e frota disponível, refeita quando o dia muda de figura.
Aviso antes da pergunta
O cliente recebe status e novo prazo assim que o atraso é detectado, no WhatsApp, sem ninguém abrir o sistema.
Documento em foto para o sistema
CT-e, canhoto e comprovante lidos da foto do motorista e lançados sem digitação, com exceção indo para conferência.
Torre de controle que explica
Não só onde a carga está: por que parou, quem já foi avisado e qual é a próxima ação.
Manutenção preditiva de frota
Telemetria e histórico de oficina apontando o veículo que vai dar problema antes de ele sair para a viagem.
Cotação de frete
Responde cotação com a sua tabela, prazo e restrição, direto no canal em que o cliente perguntou.
Integrações
Entra no que você já usa.
Sistema sem API entra por banco de dados ou automação de interface. Trocar o que já roda quase nunca é o que resolve.
- Totvs
- SAP
- Sistemas TMS e WMS
- Sascar
- Omnilink
- CT-e / SEFAZ
- Google Maps Platform
- WhatsApp Business API
FAQ
IA para logística: o que perguntam
Preciso trocar meu TMS?
Não. Lemos o TMS, o rastreador e o ERP que você já usa e devolvemos a informação onde ela é útil: no cliente, no motorista e na operação.
A roteirização considera restrição real?
Considera: janela de entrega, tipo e capacidade de veículo, restrição de circulação e disponibilidade de motorista. Regra sua, não modelo genérico de prateleira.
O motorista precisa de um app novo?
De preferência, não. O caminho mais curto é o WhatsApp: ele manda a foto do canhoto e recebe a próxima parada no aplicativo que já tem no celular.
Funciona com frota terceirizada?
Funciona. O que muda é a fonte do dado — integração com o parceiro ou confirmação pelo próprio motorista — e o agente trata essa diferença de cobertura sem quebrar o fluxo.
Outros setores
O método é o mesmo. O vocabulário muda.
Vamos achar onde a IA paga a conta em logística.
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